Hankook bringt mit dem Ventus evo Z wieder einen straßenzugelassenen Trackday-Reifen auf den Markt.
Nach über zehn Jahren kehrt Hankook mit dem neuen Ventus evo Z in das Segment der Ultra-Performance-Reifen zurück. Der Sommerreifen richtet sich gezielt an Fahrer leistungsstarker Sportwagen, die sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag maximale Performance erwarten.
Der neue Hankook Ventus evo Z positioniert sich zwischen klassischem UHP-Sommerreifen und kompromisslosem Semi-Slick. Laut Hersteller kombiniert er hohe Trockenperformance und präzises Handling mit einer für den Straßeneinsatz geeigneten Alltagstauglichkeit inklusive ECE-Zulassung und gesetzeskonformer Mindestprofiltiefe.
Entwickelt wurde der Reifen auf Basis umfangreicher Motorsport-Erfahrungen des Herstellers. Als Entwicklungsplattform diente unter anderem der HWA EVO – die moderne Interpretation des legendären Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II. Erkenntnisse aus intensiven Testfahrten flossen direkt in die Serienentwicklung ein.
Technisch setzt Hankook beim Ventus evo Z auf eine asymmetrische Lauffläche mit unterschiedlich ausgelegten Profilrillen zur Optimierung von Stabilität und Wasserverdrängung. Ein aramidverstärkter Gürtelaufbau soll selbst unter hoher thermischer und mechanischer Belastung für Formstabilität sorgen. Hinzu kommen speziell konstruierte „Closed Cut Lateral Grooves“ an der Außenschulter, die die Aufstandsfläche in Kurven maximieren und die Seitenführung verbessern sollen.
Der Reifen richtet sich insbesondere an die Trackday-Community, Tuning-Enthusiasten sowie Fahrer sportlicher Modelle von Marken wie AMG, BMW M oder Porsche – Bereiche, in denen Hankook bereits seit Jahren im Motorsport und Erstausrüstungsgeschäft präsent ist.
Im Laufe des Jahres wird der Ventus evo Z schrittweise in 25 Dimensionen von 18 bis 21 Zoll eingeführt. Angeboten werden Breiten von 225 bis 355 Millimetern sowie Querschnitte zwischen 25 und 45. Nahezu alle Varianten tragen den Speed-Index (Y) für Geschwindigkeiten von über 300 km/h.